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Sua mistura de grade elétrica determina como seu VE afeta as emissões

electric vehicle charging
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E se todos os carros na estrada forem elétricos? Wyoming precisaria de 17% mais eletricidade. enquanto para o Maine, são 55% a mais.

Como cada estado tem uma mistura de grade diferente, seu código postal é importante quando você compra um EV.

The Grid Mix

Cada estado tem uma mistura de grade diferente que determina a despesa de emissão de um EV. A principal fonte de eletricidade de um estado pode ser gás natural ou energia hidrelétrica. Outro pode ser carvão ou usinas nucleares.

Este é o resumo:

Sua mistura de grade elétrica determina como seu VE afeta as emissões 2Mas vamos dar uma olhada. (Salvo indicação em contrário, todos os gráficos são do Centro de Dados do Departamento de Energia dos EUA / Combustíveis Alternativos):

O estado de Washington recebe 63% de sua energia de fontes relacionadas à hidrelétrica:

mistura de rede elétrica

Muito diferente, Nova Jersey depende do gás natural e depois da energia nuclear. Combinados, eles fornecem quase 95% da eletricidade de Nova Jersey:

mistura de grade elétrica

Enquanto isso, Kentucky recebe quase três quartos de sua eletricidade de usinas movidas a carvão. Combine isso com fontes de gás natural e hidrelétricas e você estará quase 100%:

mistura de grade elétrica

Novamente diferente, a Califórnia depende do gás natural, mas a energia hidrelétrica e solar também estão lá em cima:

mistura de grade elétrica Califórnia

E, finalmente, a energia do Texas vem do gás natural, mas aqui também precisamos adicionar carvão e vento:

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mistura de grade elétrica Texas

Nossa linha inferior: emissões

Seja aproximando o país, um estado ou sua garagem, quanto mais nos aproximamos, mais vemos quanto o veículo elétrico ajuda o meio ambiente.

Um matemático nos disse uma vez que o comprimento da costa britânica é infinito. Sim, quando você o vê à distância, parece ser uma linha mensurável ininterrupta. No entanto, quanto mais você olha, mais você vê. Existem pequenas entradas com recuos menores. Eles continuam para sempre, ficando cada vez menores.

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Aproveite este breve zoom que começa grande e acaba com uma área de dendrito:

Nossos dados de emissões revelam o mesmo fenômeno.

Para determinar o benefício real das emissões de um VE, precisamos analisar a montante o fator poço para rodas e compará-lo com as emissões diretas (tubo de escape) das máquinas de combustão interna. Well-to-wheels refere-se ao mix da rede elétrica. Leva-nos a abastecer a produção, processamento e distribuição.

Em seguida, devemos até pensar em quando você carrega seu carro. A meia-noite, quando a demanda diminui, é muito melhor do que o início da noite, porque sua usina possui capacidade máxima que devemos tentar utilizar. Além disso, podemos verificar se o seu estado instalou estações de carregamento. Os planejadores de políticas poderiam até considerar a maneira como os VEs armazenam eletricidade quando totalmente carregados.

Então, onde nós estamos? Para encontrar as emissões criadas pelo seu VE, precisamos saber o seu CEP.

Minhas fontes e mais: minha assinatura do Fato da Semana do DOE foi útil ontem. Levou-me ao mix de grade de cada estado que, como eu, você pode achar difícil parar de olhar. De lá, The Washington Post discutido na otimização da grade. Então, para dar um salto interessante, eu recomendo isso Notícias diárias de Yale Obituário de Benoit Mandelbrot em matemática fractal. (Observe que minha discussão sobre Mandelbrot ocorreu em uma econlife postar.)



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