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Setenta perguntas sem resposta que afundaram o ex-chefe da KPA: The Standard

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Setenta perguntas sem resposta que afundaram o ex-chefe da KPA: The Standard 1

A permanência de Daniel Manduku (foto) no comando da Autoridade Portuária do Quênia (KPA) foi insustentável devido a preocupações levantadas por um comitê do conselho.
Por seu turno, por exemplo, nenhuma pergunta foi feita sobre a compra de itens básicos, como água potável, quando os fornecedores mais que dobraram os preços contratados ao faturar a agência do Estado.
A KPA também estendeu férias generosas de pagamento a seus clientes que, de outra forma, deveriam pagar estritamente em dinheiro, de acordo com as diretrizes estabelecidas, sugerindo que a autoridade estava realmente fornecendo às empresas capital operacional.

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Em duas sessões nos dias 5 e 18 de março, os membros do Comitê de Auditoria e Riscos do Conselho exigiram que Manduku respondesse a cerca de 70 consultas, o que pode ter provado o seu waterloo.
Não está claro se a diretoria concordou em tomar uma posição após a sessão de 18 de março, já que muitas das perguntas, de acordo com o relatório do comitê, não foram tratadas satisfatoriamente.
“O diretor-gerente, como diretor de contabilidade, deve explicar ao conselho por que ele permitiu que essas deficiências continuassem vigiando”, observou o comitê em suas deliberações sobre um dos assuntos. Relacionou-se a um salto de nove vezes no custo de manutenção e reparos no segundo semestre do ano passado, onde as despesas atingiram 3,7 bilhões de Shus contra um orçamento de Sh380 milhões.

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Outras consultas de auditoria contra Manduku incluíram uma despesa não planejada de Sh8,6 bilhões que não estava no plano de compras, Sh2 bilhões em reivindicações não pagas pela Kenya Railways que não foram reconciliadas e Sh275 milhões em inventários que não foram usados ​​por até sete anos .
Outros são Sh4 bilhões em carga comercial que não haviam sido coletados dos clientes em 31 de dezembro de 2019, Sh2,1 bilhões devidos por clientes em dinheiro, incluindo Sh187 milhões em circulação há mais de um ano e registros incompletos de recebimentos no valor Sh4 .2 bilhões.

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O comitê levantou ainda preocupações com mais de 2,6 bilhões de shh em pagamentos para a segunda conta de fornecedores de terminais de contêineres e 60 milhões de shp em pagamentos adiantados a três agentes de viagens baseados em Mombasa sem aprovações.


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Autoridade Portuária do QuêniaDaniel Manduku

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